MIMAR Y ARREGLAR LA AVISPA
Introducción
En estas líneas se va a mostrar un fácil y rápido método de mimar tu moto, que aunque anda perfectamente, te apetece darle algun repaso tanto de tripas como de cara, y así puedes seguir yendo con tus amigos a dar unas vueltas por esas carreteras secundarias tan bonitas que tenemos en nuestra provincia, principalmente remontando el Torío y el Porma desde la ciudad de León.
En estas líneas se va a mostrar un fácil y rápido método de mimar tu moto, que aunque anda perfectamente, te apetece darle algun repaso tanto de tripas como de cara, y así puedes seguir yendo con tus amigos a dar unas vueltas por esas carreteras secundarias tan bonitas que tenemos en nuestra provincia, principalmente remontando el Torío y el Porma desde la ciudad de León.
Tarea
La tarea a REALIZAR ES EL SACAR EL CARBURADOR DE MI VESPA 125 PRIMAVERA DE 1980`para limpiarlo y ya de paso cambiar todos los cables y sus fundas (frenos, acelerador, cambio, embrague) y para ello utilizaremos la memoria, y la gran ayuda de un manual de despiece, porque sino, a ver cómo vamos a dar en el clavo.
La tarea a REALIZAR ES EL SACAR EL CARBURADOR DE MI VESPA 125 PRIMAVERA DE 1980`para limpiarlo y ya de paso cambiar todos los cables y sus fundas (frenos, acelerador, cambio, embrague) y para ello utilizaremos la memoria, y la gran ayuda de un manual de despiece, porque sino, a ver cómo vamos a dar en el clavo.
Proceso
Aquí tenemos el esquema del carburador, con todas sus piezas.
Ahora hay que lograr sacarlo de la barriga de la avispa, desmontarlo pieza a pieza, limpiarlas con cuidado, utilizando disolvente y gasolina, y luego una vez secas todas las piezas, comenzar a montarlas.
lo más fácil es terminar de montarlo y que te sobren un par de piezas que no tienes ni idea de dónde irán, así que a empezar de nuevo, que en el fondo es divertido, sobre todo si te echan una mano tus colegas vesperos y lambreteros.
Recursos
Algunos recursos importantes son el tener un buen lugar de trabajo y una herramienta adecuada, porque sino no vamos a ningún lado.
Aquí tenemos el esquema del carburador, con todas sus piezas.
Ahora hay que lograr sacarlo de la barriga de la avispa, desmontarlo pieza a pieza, limpiarlas con cuidado, utilizando disolvente y gasolina, y luego una vez secas todas las piezas, comenzar a montarlas.
lo más fácil es terminar de montarlo y que te sobren un par de piezas que no tienes ni idea de dónde irán, así que a empezar de nuevo, que en el fondo es divertido, sobre todo si te echan una mano tus colegas vesperos y lambreteros.
Recursos
Algunos recursos importantes son el tener un buen lugar de trabajo y una herramienta adecuada, porque sino no vamos a ningún lado.
A continuación se muestran lugares de la red donde se pueden encontrar piezas, ejemplos de remodelaciones y arreglos, ejemplos de pintura, etc. Es bastante recomendable que los visitéis, para sacar ideas, y consultar dudas.
Además, se muestra una página de subastas para comprar motos y demás, y una página de una compañía de seguros que asegura tu moto clásica a un precio muy competitivo.
Para evaluar si te ha salido bien el trabajo sólo tienes que arrancar tu scooter clásico y darte una vuelta, solo o en compañía, y tendrás la mejor autoevaluación del mundo.
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